First mathematical proof of motion-space optimal geometry.
Unlocking energy conservation for more efficient design of UAVs,
satellites and deep space vehicles.
Première preuve mathématique de la géométrie optimale.
Conservation d'énergie pour la conception de drones,
satellites et véhicules spatiaux.
For over two millennia, propulsion has relied on the same fundamental principle: Newton's action-reaction
From Heron's aeolipile (3rd century BC) — the first demonstration of steam reaction — to SpaceX's Falcon 9 rocket, technological progress has consisted of empirically refining this fundamental principle enunciated by Newton in the 17th century.
Da Vinci's aerial screw, hydraulic turbines, marine sails — first intuitions of controlled mechanical thrust.
Marine and aerial propellers (Ressel, Wright brothers) based on fluid dynamics.
Revolution of turbomachines (Whittle, von Ohain) and anaerobic rockets (Goddard, Tsiolkovsky).
William Froude, 1878: "Theory does not determine optimal form, it explains it afterwards."
From Heron's aeolipile (3rd century BC) to modern turbines, each advance was empirical optimization of Newton's reaction principle.
Current models gain only 1-3% efficiency per generation, via experiments without analytical mathematical foundation.
Despite spectacular advances, propulsion science remains fundamentally empirical. Propulsive system forms are not derived from complete mathematical demonstration.
Current models aim for marginal improvement (1-3% efficiency per generation), while contemporary challenges — energy, climate, and space — demand a conceptual breakthrough. This is precisely the breakthrough that Tesselite proposes, founding its research on a normative geometric demonstration of propulsion: the Graviton.
Pendant plus de deux millénaires, la propulsion s'appuie sur le même principe fondamental : l'action-réaction de Newton
De l'éolipyle d'Héron (IIIᵉ siècle av. J.-C.) — première démonstration du principe de réaction à la vapeur — jusqu'à la fusée Falcon 9 de SpaceX, le progrès technologique a consisté à affiner empiriquement ce principe fondamental énoncé par Newton au XVIIᵉ siècle.
Vis aérienne de Vinci, turbines hydrauliques, voiles marines — premières intuitions d'une poussée mécanique contrôlée.
Hélices marines et aériennes (Ressel, frères Wright) fondées sur la dynamique des fluides.
Révolution des turbomachines (Whittle, von Ohain) et des fusées anaérobies (Goddard, Tsiolkovski).
William Froude, 1878 : "La théorie ne détermine pas la forme optimale, elle l'explique après coup."
De l'éolipyle d'Héron (IIIᵉ siècle av. J.-C.) aux turbines modernes, chaque avancée fut une optimisation empirique du principe de réaction de Newton.
Les modèles actuels ne gagnent que 1 à 3% d'efficacité par génération, via expérimentations sans fondement mathématique analytique.
Malgré des avancées spectaculaires, la science de la propulsion reste fondamentalement empirique. Les formes ne sont pas issues d'une démonstration mathématique complète.
Les modèles actuels visent l'amélioration marginale (1 à 3% par génération), alors que les enjeux contemporains — énergétiques, climatiques et spatiaux — exigent une rupture conceptuelle. C'est précisément cette rupture que propose Tesselite, en fondant sa recherche sur une démonstration géométrique normative de la propulsion : le Graviton.
From Antiquity to the Tesselite revolution: two millennia of technological evolution
Propulsion: Aeolipile, da Vinci's screw, sails, hydraulic turbines
Principle: Action-reaction and mechanical lift
Limits: Low efficiency, absence of modeling
Propulsion: Steam engines, marine propellers, first turbines
Principle: Thermodynamic conversion, geometric empiricism
Limits: 10-20% efficiency, massive losses
Propulsion: Turbojets, rockets, ramjets
Principle: High-speed mass ejection
Limits: High complexity, significant thermal losses
Propulsion: Electric, ionic, nuclear propulsion
Principle: Direct energy → momentum conversion
Limits: Low energy density, limited power
Propulsion: Graviton (normative geometry)
Principle: Analytical demonstration of fundamental laws
Limits: ---
The Graviton becomes the missing link between the theory of propulsion and its geometric realization. It represents a theoretical revolution with significant practical impact—from terrestrial transportation to space exploration, including the global energy transition.
De l'Antiquité à la révolution Tesselite : deux millénaires d'évolution technologique
Propulsion: Éolipyle, vis de Vinci, voiles, turbines hydrauliques
Principe: Action-réaction et portance mécanique
Limites: Faible rendement, absence de modélisation
Propulsion: Machines à vapeur, hélices marines, premières turbines
Principe: Conversion thermodynamique, empirisme géométrique
Limites: Rendements 10-20%, pertes massives
Propulsion: Turboréacteurs, fusées, ramjets
Principe: Éjection de masse à haute vitesse
Limites: Complexité élevée, pertes thermiques importantes
Propulsion: Propulsion électrique, ionique, nucléaire
Principe: Conversion directe énergie → momentum
Limites: Faible densité énergétique, puissance limitée
Propulsion: Graviton (géométrie normative)
Principe: Démonstration analytique des lois fondamentales
Limites: ---
Le Graviton devient le chaînon manquant entre la théorie de la propulsion et sa réalisation géométrique. C'est une révolution théorique à fort impact pratique — du transport terrestre à la conquête spatiale, en passant par la transition énergétique mondiale.
The first propulsion form analytically demonstrated from fundamental physics laws.
❌ Before: Form resulted from experience or numerical optimization
✓ Now: Optimal form flows from an analytically demonstrated equation
From Leonardo da Vinci to Tsiolkovsky, engineers sought the ideal machine. Tesselite fulfills this dream by translating physical laws into a universal geometric equation.
A figure never observed in modern propulsion history
La première forme de propulsion démontrée analytiquement à partir des lois fondamentales de la physique.
❌ Avant: La forme résultait de l'expérience ou de l'optimisation numérique
✓ Maintenant: La forme optimale découle d'une équation démontrée analytiquement
Depuis Léonard de Vinci jusqu'à Tsiolkovski, les ingénieurs ont cherché la machine idéale. Tesselite accomplit ce rêve en traduisant les lois physiques en une équation géométrique universelle.
Un chiffre jamais observé dans l'histoire moderne des propulsions
Graviton transcends traditional application domains to offer a universal solution
Acceleration of large water mass at low speed
Optimized compression, combustion and ejection
Anaerobic ejection and non-Newtonian flows
Optimal mechanical and electrical conversion
Compact and efficient propulsion
One equation for all media
From nanometer to interplanetary scale
Reproducible performance in all domains
Le Graviton transcende les domaines d'application traditionnels pour offrir une solution universelle
Accélération d'une grande masse d'eau à faible vitesse
Compression, combustion et éjection optimisées
Éjection anaérobie et flux non-newtoniens
Conversion mécanique et électrique optimale
Propulsion compacte et efficace
Une seule équation pour tous les milieux
Du nanomètre à l'échelle interplanétaire
Performance reproductible dans tous les domaines
A glimpse of our space-time prototypes and dynamic rendering.
Simulations dynamiques de prototypes de structures d'espace-temps.
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